En 2008, au Salon de l’automobile de Genève, Alfa Romeo a présenté une version mise à jour pour le coupé Brera et la version Spider.
Les deux voitures présentaient le même carénage avant avec la gamme de modèles 159.

Alfa Romeo a gardé un véhicule à toit ouvert dans sa gamme presque tout le temps. Après le retrait de la GTV Spider de la production en 2004, il y avait un vide qui devait être comblé. Mais il a fallu quelques années avant que la nouvelle capote n’apparaisse sur l’écurie de la société italienne.

De l’extérieur, la conception à trois phares de l’avant a été utilisée, ainsi que le grand bouclier Alfa Romeo au milieu. Le design a été signé par Pininfarina et il comportait un long capot et une cabine courte et un couvercle de coffre à l’arrière. Le pare-brise incliné a contribué à améliorer le coefficient de traînée.

À l’intérieur, il y avait deux sièges séparés par une console centrale massive. Certaines parties de l’intérieur ont été reprises de la plus grande Alfa Romeo 159, ainsi que le volant et le tableau de bord.

La plateforme a été créée en joint-venture avec General Motors, après un rachat raté du groupe italien par la société américaine. Le moteur V6 a également été repris de la branche australienne de GM. Mais le résultat était loin d’être satisfaisant. La voiture était lourde. Avec le V6 et le système de traction intégrale, il avait une consommation de carburant élevée. Le turbodiesel avait un meilleur rendement énergétique, mais ce n’était pas le choix des acheteurs de roadster. La version turbocompressée de 1,8 litre était trop faible et avait également une consommation de carburant élevée.