La première voiture d’Alpine était la 106 Coupé, une voiture de sport qui a remporté la course des Mille Miglia et a prouvé qu’un véhicule léger avec un petit moteur pouvait battre des voitures de sport plus puissantes à son propre jeu.
Légère, agile et avec un petit moteur à l’arrière, certains pourraient penser qu’il s’agissait de la Porsche 911 française, mais elle a été introduite neuf ans avant la célèbre voiture de sport allemande. Au début des années 50, un concessionnaire Renault de Dieppe, en France, a démonté une Renault 4 et l’a utilisée pour construire une voiture légère et agile. En 1955, l’Alpine A106 était prête à entrer dans le monde.

Sa carrosserie en fibre de verre était plus légère qu’une carrosserie en acier, mais elle était plus difficile à construire, surtout avec toutes ces formes arrondies. L’avant de la voiture comportait deux phares ronds et un panneau avant en forme d’arc. Son pare-chocs métallique était monté sur un support en fibre de verre. De ses côtés, la voiture montrait un pare-brise raide et légèrement incurvé. Sa serre était inclinée vers l’extrémité de la voiture en une ligne arquée. Les ailes arrière étaient plus larges que le reste de la voiture et arboraient une prise d’air à l’avant, utilisée pour canaliser l’air vers le moteur, qui était monté à l’arrière.

A l’intérieur, la petite A106 comportait deux sièges à l’avant et une petite banquette à l’arrière. Son tableau de bord comportait un compteur de vitesse et quelques jauges mais pas de tachymètre. Entre les sièges avant, Alpine a installé le levier de vitesse.

Le moteur était un petit quatre cylindres conçu par nul autre qu’Amédée Gordini, également connu sous le nom de “Le sorcier”. Avec une suspension indépendante dans tous les virages et seulement 540 kg (1 190 lb), l’Alpine A106 s’est avérée très rapide et fiable, surtout sur les routes sinueuses.