La troisième génération du véhicule compact d’Audi a été lancée sous le triste auspice de l’annulation du Salon de l’automobile de Genève 2020.
Mais la voiture a quand même été lancée et Audi est passée à autre chose. Les nouvelles lignes de conception feront peut-être leur chemin, mais certains détails sont étranges à dire au moins.

Dès le départ, il n’y a que trois moteurs disponibles : une unité TFSi de 1,5 litre avec 150 ch et un moteur TDI de 2,0 litres avec deux sorties, une de 110 ch et une de 150 ch, respectivement. La boîte de vitesses standard est une manuelle à six rapports, mais une DSG à 7 rapports est proposée en option.

L’aspect extérieur est audacieux, avec quelques éléments de design autour des phares antibrouillard avant ressemblant à des fers à cheval. Les phares sont Matrix-LED selon les options ou le niveau de finition, et les feux de jour sont disposés en un motif 3 par 5, pour une reconnaissance plus facile de la voiture. La longueur de la voiture n’a augmenté que de 3 cm (1,2 po) par rapport à la génération précédente, pour un total de 4,34 m (14,2 pi).

Contrairement à la première génération, qui disposait d’une suspension arrière indépendante, la dernière A3 dispose d’un essieu semi-rigide pour les moteurs de moins de 150 ch. Pour les autres, il dispose d’un système indépendant à 4 maillons, ce qui apporte plus de confort et une meilleure maniabilité.

Le prix de départ de l’Audi A3 Sportback 2020 est de 28.900 EUR pour la version essence avec transmission manuelle en Allemagne.