L’Audi A5 Cabriolet 2012 était la version décapotable de l’A5 Coupé.
Il a été dévoilé au salon de l’automobile de Francfort 2011 et ce n’était pas un tout nouveau modèle, mais un rafraîchissement à mi-vie.

Après une longue période où Audi n’offrait pas trop pour le segment des voitures à toit ouvert, il a commencé à se remettre en offrant plus que jamais : le TT Roadster, l’A3 Cabriolet, l’A5 Cabriolet et le R8 ont été construits pour tous les goûts et plus de budgets. . L’A5 Cabriolet, cependant, était la seule à disposer de quatre vraies places, contrairement à l’A3 qui offrait un très petit espace sur les sièges arrière.

Le design rafraîchi comprenait les feux de jour à LED à l’intérieur des phares, une calandre redessinée et un pare-chocs avant avec des entrées d’air prononcées. Sur le côté, c’était le même véhicule, avec des panneaux du coupé. À l’arrière, il y avait une option pour de nouvelles bandes lumineuses à LED pour les feux arrière.

À l’intérieur, il y avait un bouton utilisé pour régler le chauffage et la ventilation des sièges en option en trois étapes. Le sélecteur de la transmission automatique a été repensé. Les boutons du volant ont également été repensés. Tous les écrans étaient éclairés en blanc. Pour le confort thermique, de l’air chaud était soufflé jusqu’au cou des occupants avant.

Sous le capot, les moteurs allaient d’un TFSI de 1,8 litre à quatre cylindres à la version RS5 de 4,2 litres. Quatre versions TDI et trois moteurs TFSI étaient proposés, couplés à une transmission manuelle ou automatique, à traction avant ou intégrale, selon le moteur.