Audi a dévoilé la sixième génération de l’A6 Avant en 2018, ainsi que son frère berline à trois caisses, avant le Salon de l’automobile de Genève.
L’A6 Avant a continué les formes de break pour le constructeur automobile allemand haut de gamme. Même si elle n’offrait pas le plus grand coffre de son segment, la voiture pouvait transporter plus qu’assez de bagages. Étonnamment, il n’offrait pas plus d’espace de rangement que son prédécesseur, mais les ingénieurs d’Audi étaient plus concentrés sur d’autres domaines.

Son nouveau look était agressif pour un break familial mais préféré par les clients Audi. Il arborait une calandre à cadre unique avec des lamelles horizontales et des phares à LED, ainsi que des feux de jour. Ses larges écopes latérales du pare-chocs suggéraient qu’elles servaient à refroidir les freins avant. De ses côtés, l’A6 Avant présentait un toit allongé légèrement incliné vers le hayon incliné vers l’avant. À l’arrière, le constructeur automobile a installé des feux arrière à LED standard. Son pare-chocs arrière comportait deux faux échappements larges.

À l’intérieur, Audi a travaillé dur pour suivre le rythme des meilleurs constructeurs automobiles. Comme à son habitude, elle offrait un intérieur soigné avec des matériaux et des finitions de grande qualité. Devant le conducteur, le combiné d’instruments comportait un écran numérique de 12,3 pouces (Audi Virtual Cockpit). Sur la console centrale, le constructeur automobile a introduit une nouvelle interface MMI (Multi Media Interface) avec un écran tactile jusqu’à 10,1 pouces.

Sous le capot, la plus grande surprise était la version hybride légère, qui permettait au gros véhicule de rouler en roue libre avec le moteur coupé à des vitesses comprises entre 55 et 160 km/h (34 - 99 mph). Au total, Audi proposait un choix de huit moteurs avec des systèmes de traction avant ou intégrale.