Berline de luxe à 4 portes qui a conquis de nombreux clients, l’Audi A8 a été redessinée pour 2005.
Une nouvelle calandre à cadre unique inspirée du concept Nuvolari quattro, un intérieur révisé pour plus de confort et de sécurité et de nouveaux moteurs plus puissants avec moins d’émissions de CO2 - tout cela faisait partie de la nouvelle A8.

Un empattement court et un empattement long étaient proposés, ce dernier offrant un grand confort aux passagers des sièges arrière.

La version à empattement long était plus longue et plus lourde de 5,1 pouces que l’autre, et n’était pas aussi facile à conduire en ville.

L’A8 avait un look élégant qui ne criait aucunement la puissance donnée par les moteurs impressionnants.

L’A8 était livrée avec plusieurs options de moteur: un TDI de 3,0 litres qui était le plus recommandé pour sa durabilité et sa puissance, un V6 de 3,2 litres, un V8 de 4,2 lite avec des performances plus fortes et deux V8 puissants et raffinés de 4,2 litres et 6,0- moteurs V12 litres, ce dernier développant 450 ch.

Un système à 4 roues motrices était proposé et la puissance était transmise aux roues via une boîte automatique à 6 rapports.

La berline était équipée d’une suspension pneumatique qui contribuait au confort de conduite offert par l’A8.

La cabine de l’A8 a été raffinée, avec des matériaux de grande qualité utilisés partout. La sellerie en cuir était standard.

Les fonctions de la voiture étaient accessibles en utilisant le commutateur rotatif entre les sièges.

La grande taille du coffre faisait également partie de l’affaire coûteuse.