Exactement deux décennies après l’introduction de la plaque signalétique, la quatrième génération de l’Audi A6 allroad quattro a fait ses débuts avec les mêmes références que ses prédécesseurs, y compris la transmission intégrale standard, la suspension pneumatique adaptative, une garde au sol accrue et une conception plus robuste. par rapport à l’A6 Avant standard.
La dernière A6 allroad quattro se situe désormais jusqu’à 45 millimètres (1,8 pouces) plus haut que l’A6 Avant grâce à la garde au sol variable rendue possible par les ressorts pneumatiques. La hauteur de caisse standard est de 139 mm (5,5 po), mais si la hauteur de caisse la plus élevée est sélectionnée et que la vitesse est max. 35 km/h (21,7 mph), la caisse est automatiquement relevée de 45 mm (1,8 in). Outre la suspension pneumatique spéciale et la traction intégrale, le modèle est également équipé de série d’un contrôle de descente en pente et d’une assistance à l’angle d’inclinaison, qui peuvent vous aider modérément dans des situations hors route légèrement plus extrêmes. Sur les marchés européens, la nouvelle A6 allroad quattro est disponible avec un diesel 3.0 TDI V6 en trois puissances. Le modèle de base est livré avec 231 chevaux et 500 Nm (368,8 lb-pi) de couple, la spécification intermédiaire délivre 286 chevaux et 620 Nm (457,3 lb-pi) de couple, tandis que le modèle haut de gamme a 349 chevaux et 700 Nm (516,3 lb-pi). -ft) de couple.