Avec une demande accrue de véhicules électriques, Audi a annoncé en 2019 le lancement des Q4 et Q4 Sportback lors du dévoilement des concept-cars.
Il a fallu encore deux ans pour introduire les versions de production. Bien qu’il ne s’agisse pas de la première voiture électrique proposée par le constructeur allemand, il s’agissait du premier SUV compact de sa gamme.
Le Q4 a montré un nouveau langage dans le langage de conception d’Audi. Les concepteurs ont pu raccourcir le porte-à-faux avant car la voiture n’avait plus besoin d’une longue zone avant grâce à des radiateurs plus petits. Pourtant, ils nécessitaient une longueur adéquate pour les zones de déformation. Son carénage avant comportait des phares à LED ou, en option, des phares Matrix-LED. Le SUV musclé a montré un style cabine arrière avec un pare-brise incliné et un pare-brise arrière incliné vers l’avant. Les montants B et C noircis et les larges montants D montraient une conception de cabine à hayon.
À l’intérieur, le constructeur automobile a fait preuve d’audace et a créé un design unique pour le Q4, avec la console centrale et l’écran d’infodivertissement inclinés vers le conducteur. Il n’y avait aucun cadran analogique nulle part. Dans le groupe d’instruments, Audi a introduit le Virtual Cockpit, utilisé depuis plusieurs années sur d’autres produits. Pour montrer son engagement envers la production durable, Audi a construit les sièges avant avec des matériaux recyclés. Il a utilisé environ 26 bouteilles en PET de 1,5 litre pour chaque siège. À l’arrière, le constructeur automobile a installé une banquette rabattable divisée 40/20/40, qui pouvait augmenter la taille du coffre de 520 litres (18,4 pi3) à 1 490 litres (52,6 pi3).
Audi a proposé le Q4 e-tron avec deux variantes de batterie et trois transmissions. Pour le niveau de base, le constructeur automobile a fourni une version Q35 à propulsion arrière avec une batterie de 55 kWh et la batterie de 82 kWh pour les Q40 et Q50 à traction intégrale, respectivement. Le Q40 à propulsion arrière offrait la plus grande autonomie allant jusqu’à 520 km (323,1 miles).
