La variante du V10 axée sur la piste hardcore R8 d’Audi? Eh bien, oui, vous pourriez l’appeler ainsi.
La nouvelle GT décline le moteur de la version de base de la Gallardo, développant pas moins de 518 ch et 391 lb-pi. avec l’aide du moteur V10 de 5,2 litres.

Pour s’assurer que la GT était l’une des supercars les plus rapides du marché, Audi a travaillé dur pour gagner du poids avec un pare-brise composé d’un verre plus fin, d’une lunette arrière en polycarbonate et d’un hayon en aluminium et d’autres matériaux légers également utilisés à l’intérieur de la cabine.

Le gain de poids global était de 100 kg par rapport à la R8, et si cela ne suffisait pas, la version GT disposait également de 30 ch supplémentaires.

Le design extérieur n’était pas à ignorer, car la GT était incroyablement belle avec l’aileron arrière en carbone, les ailettes en carbone sur le nez, les grandes sorties d’échappement et les roues de 19 pouces.

Même si la GT était un excellent choix de piste, elle pouvait néanmoins être utilisée comme voiture de tous les jours, disposant d’un système de navigation par satellite, ainsi que de la climatisation.
L’intérieur a été impeccablement conçu et le volant en Alcantara ainsi que les sièges sportifs manuels en Alcantara ont révélé la vraie nature de la GT.

La GT avait le système Quattro bien connu d’Audi et le système Drive Select n’était plus une chose. Le système 4WD était très sûr et sécurisé, la puissance étant dirigée dans la bonne direction.

La version GT n’était pas sensiblement différente du V10 ordinaire, cependant, elle était plus précise dans les virages avec la direction améliorée et la suspension révisée.