Audi a lancé sa première supercar en 2006, et 2012 a apporté sa nouvelle R8 avec un moteur V10 de 5,2 litres emprunté à la Lamborghini Gallardo.

L’extérieur de la R8 était agressif, avec des lignes nettes et les soi-disant «lames latérales» de l’Audi sur le côté (bien sûr). Les pales latérales ont été fabriquées en fibre de carbone pour maintenir un poids réduit. Collées aux pales latérales se trouvaient des prises d’air qui aidaient à rediriger l’air pour réduire la traînée.

Les phares étaient équipés de bandes LED diurnes et la R8 a été la première voiture à en être équipées.

La partie la plus intéressante a montré la véritable nature sportive de la R8 - le moteur monté à l’arrière avec un couvercle en verre.

Le moteur V10 de 5,2 litres développait 525 ch et pouvait propulser la voiture à 100 km/h en 3,7 secondes. La R8 pouvait atteindre une vitesse maximale de 318 km/h. Assez impressionnant !

L’intérieur de la R8 ne correspondait pas vraiment au design extérieur. Cela ne donnait pas l’impression d’être à l’intérieur d’une voiture de sport, mais plutôt dans une Audi RS.

Les voitures de sport ont généralement des accents de couleurs différentes, mais le tableau de bord de la R8 était principalement noir et simple.

Le volant était à fond plat car il n’y avait pas beaucoup d’espace disponible dans le 2 places. Il était équipé de palettes de changement de vitesse qui ressemblaient à de l’aluminium, mais elles étaient en plastique.

Le tableau de bord était classique, avec les logos V10 et R8 ajoutés sur les jauges du groupe.

La R8 était une aubaine par rapport à la Lamborghini et offrait toujours un beau design, du confort, beaucoup d’espaces de rangement, de la puissance et du plaisir.