Audi a peut-être été la dernière marque premium allemande à présenter une supercar, mais quand elle l’a montré, elle l’a fait correctement avec la R8 V8 en 2006 au Salon de l’auto de Paris.
Après avoir acheté la marque de supercar Lamborghini, Audi a pensé qu’ils pouvaient construire quelque chose dans le même segment. Ils avaient déjà les moteurs et la transmission pour le faire. Tout ce dont ils avaient besoin était une bonne plate-forme et une carrosserie. En 2003, l’Audi présente le concept-car “LeMans” après trois victoires consécutives aux 24h du Mans. Sur cette base, l’Audi a créé la supercar R8. C’était un petit coupé léger avec un moteur V8 central et une transmission intégrale.

À l’intérieur, il y avait de nombreuses pièces d’autres modèles Audi, qui ont été critiquées. Mais la voiture était fidèle à son image. Le moteur atmosphérique de 420 ch était couplé à une transmission manuelle à 6 rapports. Inhabituel pour une Audi, il avait un motif de porte pour le levier de vitesses, quelque chose comme une Ferrari. Mais cela n’avait pas trop d’importance. La voiture était rapide et très bien gérée. Contrairement à toute autre Audi, elle était plus orientée vers l’arrière, elle était donc sujette au survirage au lieu du sous-virage comme le reste de la gamme Audi.

Le moteur était un V8 à aspiration naturelle et il était si fiable qu’il pouvait être conduit tous les jours. Il était également disponible avec une transmission automatique à 6 vitesses avec un mode de contrôle de lancement et des palettes de changement de vitesse derrière les volants. Pour améliorer la stabilité, il disposait d’amortisseurs magnétorhéologiques, qui pouvaient être renforcés pour offrir une meilleure vitesse dans les virages.