Première du genre, sans prédécesseur direct ou indirect, l’Audi RS Q8 a été lancée avec un véritable fracas en 2019, peu de temps après qu’un prototype de pré-production de la voiture soit apparemment devenu le SUV le plus rapide à avoir fait le tour du Nurburgring Nordschleife.
Essentiellement une version “coupé” à quatre portes du Q7, l’Audi Q8 a été le premier des deux modèles à recevoir une version Audi Sport, RS.

L’Audi RS Q8 est propulsée par un V8 hybride doux de 4,0 litres à double turbocompresseur qui délivre pas moins de 600 chevaux et 800 Nm (590 lb-pi) de couple. Envoyée aux quatre roues via un système de traction intégrale quattro et une transmission automatique à huit rapports, toute cette puissance est apparemment suffisante pour que le RS Q8 accélère de 0 à 100 km/h (62 mph) en seulement 3,8 secondes, de 0 à 200 km/h (124 mph) en 13,7 secondes, puis à une vitesse maximale limitée électroniquement de 250 km/h (155 mph). Le système hybride doux est basé sur une architecture électrique de 48 volts et peut régénérer jusqu’à 12 kW de puissance pendant la décélération, stockant l’énergie accumulée dans une petite batterie lithium-ion. Cette énergie est suffisante pour que le multisegment roule jusqu’à 40 secondes avec la combustion interne éteinte ou complète le moteur à combustion interne pendant l’accélération ou à bas régime.