La RS7 Sportback pourrait être la réponse pour ceux qui recherchent les performances de la RS6 Avant, mais ils apprécient davantage une carrosserie de type coupé que le look dormeur d’un break.
C’est pourquoi Audi a laissé tomber le groupe motopropulseur RS6 sous le capot de l’A7 et le résultat est le RS7 Sportback.

Le RS7 est 40 mm (1,6 pouces) plus large que son frère non RS, l’A7 Sportback. En fait, seuls le capot, les portes avant et le hayon sont les mêmes panneaux de carrosserie. Toutes les autres parties sont différentes et la longueur totale est maintenant de 5 mètres (197,2 pouces).

À l’avant, sur le pare-chocs avant redessiné, nous pouvons utiliser des phares à LED standard, qui peuvent être améliorés avec une paire de phares laser à matrice RS, avec des lunettes sombres. Bien sûr, les feux arrière sont également full LED. A l’arrière, sous le pare-chocs redessiné, on retrouve un embout d’échappement ovale de chaque côté, marquant le caractère sportif de la RS7. L’aileron arrière installé sur le hayon s’élève automatiquement au-dessus de 100 km/h (62 mph) ou peut être déplacé vers le haut ou vers le bas d’une simple pression sur un bouton.

Le moteur est le même V8 de 4,0 litres que le RS6 Avant et offre un système hybride doux avec un générateur de démarrage à courroie. La puissance totale est de 600 ch et 800 Nm (590 lb-pi) de couple. L’énergie est envoyée au système de transmission intégrale via une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. La traction est basée sur un différentiel central entièrement mécanique, qui envoie le couple aux essieux avant et arrière répartis dans un rapport de 40:60. Le sprint de 0 à 100 km/h (0-62 mph) est effectué en 3,6 secondes et la vitesse de pointe est de 305 km/h (189,5 mph).