Une nouvelle génération de l’Audi A3 a été dévoilée en ligne en 2020 pendant la pandémie.
Mais le spectacle devait continuer et la voiture allemande compacte premium devait être changée.

La première génération de l’A3 a été dévoilée en 1996, et ce fut une décision inspirée. Les clients qui recherchaient une voiture haut de gamme mais suffisamment petite pour s’adapter à la circulation urbaine avaient enfin une option. La BMW Série 1 et la Mercedes-Benz Classe A à hayon sont sorties plus tard.

De l’extérieur, l’A3 2020 avait l’air surprenant avec sa posture musclée. Le côté inférieur de la voiture était plus large avec des passages de roue avant et arrière évasés. À l’avant, la calandre était plus large et plus petite que celle installée sur la génération précédente. Les fausses prises d’air sur le tablier inférieur étaient plus petites. À l’arrière, Audi a installé le plus grand becquet de toit sur une A3. Du côté inférieur, le constructeur a décidé de se débarrasser des faux échappements et les tuyaux ont été complètement cachés sous la voiture.

À l’intérieur, l’A3 s’inspire du Lamborghini Urus, avec ses bouches d’aération entourant le conducteur. Un écran TFT de 10 pouces a été installé pour le groupe d’instruments, avec une option pour un panneau de 12 pouces sur les niveaux de finition supérieurs. Un autre écran de 10 pouces était monté sur la console centrale pour le système d’infodivertissement, et en dessous, il comportait les commandes HVAC.

Du point de vue technique, Audi proposait un choix de versions diesel, essence et hybride. La suspension avant indépendante était standard pour toute la gamme. A l’arrière, seules les versions de plus de 150 ch bénéficieraient de la suspension indépendante tandis que les moins puissantes devaient s’en tenir à un système à poutre torsadée.