Outre la luxueuse limousine, Audi a également fourni un traitement S pour son modèle phare de berline.
Le constructeur automobile l’a directement destiné à la Mercedes-AMG Classe S.

Contrairement à son principal concurrent, la S8 était disponible avec un empattement standard ou long. Cela en faisait un mélange de performance et de luxe. Et cela montrait les deux dans les moindres détails.

Lorsqu’Audi a rafraîchi la quatrième génération de l’A8 en 2021, elle n’a pas abandonné le modèle S8. La version 2021 arborait un carénage avant noir piano avec une calandre en forme de filet de pêche. C’était une décision audacieuse à une époque où tout le monde utilisait des éléments hexagonaux en nid d’abeille. De plus, il a utilisé les mêmes zones sombres et brillantes pour les écopes latérales et la partie inférieure du pare-chocs avant. De plus, les concepteurs de la voiture ont ajouté des capuchons en fibre de carbone pour les rétroviseurs, améliorant ainsi l’image sportive. Un becquet discret ornait le couvercle du coffre à l’arrière, tandis que sur le côté inférieur, les quatre échappements ovales arboraient une finition chromée flanquant le diffuseur central.

Alors que l’A8 ordinaire était davantage axée sur les passagers arrière, la S8 était centrée sur les besoins du conducteur. Bien sûr, les sièges étaient également confortables, mais leurs zones de renfort plus élevées offraient un meilleur soutien latéral. Comme son frère non S, la voiture comportait des écrans numériques sur la console centrale et un cockpit virtuel TFT Audi pour le tableau de bord. Ce dernier pourrait être configuré selon les besoins et les préférences du conducteur.

Sous le capot, Audi a installé un V8 biturbo aidé par un ISG (alterno-démarreur intégré) pour réduire le turbo-lag. De plus, sa transmission intégrale de série et sa suspension adaptative ont aidé le véhicule lors d’accélérations brusques et dans les virages à grande vitesse.