Vingt ans après l’arrivée sur le marché de l’Audi TT d’origine, le coupé compact a toujours l’air frais et solide.
En 2018, Audi a présenté un lifting pour la troisième génération.

L’extérieur a été modifié discrètement et a apporté une nouvelle conception de calandre tridimensionnelle Singleframe et des entrées d’air latérales plus grandes. Le nouveau pack extérieur S line en option souligne le caractère sportif de la voiture. Il comprenait un séparateur avant pleine longueur, une calandre en noir titane et des bas de caisse spécifiques avec inserts ainsi qu’une partie arrière sportive. Un diffuseur plus large a été ajouté à l’arrière.

À l’intérieur, le conducteur avait l’Audi Virtual Cockpit, qui comportait un écran sport supplémentaire, fournissant des informations sur la puissance du moteur, le couple et les forces g. À l’intérieur des bouches d’aération de la partie centrale du tableau de bord, les concepteurs ont installé des affichages pour la température, le débit d’air et la vitesse du ventilateur. Une belle méthode peu encombrante. Le système d’infodivertissement, nommé MMI, a été simplifié et ne comportait que six touches sur la console centrale, entre les sièges avant. Il a intégré un pavé tactile au-dessus du bouton rotatif. Comme auparavant, le TT était équipé de quatre sièges, mais seuls ceux à l’avant disposaient de suffisamment d’espace pour être utilisés.

Le modèle 2018 était équipé du même moteur turbocompressé de 2,0 litres et de plus de choix de puissance. Il était couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une DSG à 7 vitesses (double embrayage). Une version spéciale, TTS, était proposée avec une unité de 2,5 litres.