Audi a présenté en 2005 une édition spéciale pour sa voiture de sport coupé compacte, la TT Quattro Sport.
C’était une célébration des 25 ans du système de transmission intégrale quattro.

Audi n’a pas été le premier constructeur automobile à entrer sur le marché avec un véhicule à traction intégrale. Subaru et Jensen Interceptor FF l’ont fait avant eux. Mais c’est Audi qui a fait la révolution de la transmission intégrale en remportant le championnat du monde des rallyes avec l’Audi Quattro. Ses victoires ont prouvé que le système était un meilleur choix que les véhicules à traction avant ou à traction arrière. Pour célébrer les victoires des Quattro et l’introduction de ce système sur le marché, Audi a préparé une version spéciale basée sur le TT. Il a été nommé Quattro sport.

Le sport Quattro était essentiellement une Audi TT plus légère avec une peinture bicolore et un moteur plus puissant. La carrosserie était un report de la très puissante version V6 TT de 3,2 litres, avec des passages de roue évasés. Les jantes en alliage léger de 18 pouces à 15 branches ont été spécialement conçues pour le modèle de série limitée. Le toit, les rétroviseurs et le petit aileron sur le couvercle du coffre ont été peints en noir

À l’intérieur, la voiture comportait deux sièges baquets sport inspirés de la course. Les sièges arrière et la plage arrière ont été supprimés. Les ingénieurs d’Audi ont rasé environ 50 kg (110 lb) du véhicule normal. Mais ils ne se sont pas arrêtés là.

Sous le capot, il y avait le même moteur bi-turbo de 1,8 litre que ses frères et sœurs, mais réglé pour fournir 15 ch de plus. Une suspension renforcée et une voie plus large rendaient la voiture plus plantée sur la route et plus rapide que sa sœur plus puissante, la version 3,2 litres.