En 2018, Audi a présenté un lifting pour sa troisième génération de la gamme TT, y compris les versions coupé et roadster.
Les améliorations ont porté sur plusieurs domaines et quelques modifications mineures ont été apportées à l’extérieur.

L’extérieur a été modifié discrètement et a apporté une nouvelle conception de calandre tridimensionnelle Singleframe et des entrées d’air latérales plus grandes. Le nouveau pack extérieur S line en option souligne le caractère sportif de la voiture. Il comprenait un séparateur avant pleine longueur, une calandre en noir titane et des bas de caisse spécifiques avec inserts ainsi qu’une partie arrière sportive. Un diffuseur plus large a été ajouté à l’arrière.

À l’intérieur, le conducteur avait l’Audi Virtual Cockpit, qui comportait un écran sport supplémentaire, fournissant des informations sur la puissance du moteur, le couple et les forces g. À l’intérieur des bouches d’aération de la partie centrale du tableau de bord, les concepteurs ont installé des affichages pour la température, le débit d’air et la vitesse du ventilateur. Une belle méthode peu encombrante. Le système d’infodivertissement, nommé MMI, a été simplifié et ne comportait que six touches sur la console centrale, entre les sièges avant. Il a intégré un pavé tactile au-dessus du bouton rotatif. En raison de son toit rétractable, l’espace du coffre était plus petit que celui de la version coupé. Il n’offrait que 280 litres (9,9 pi3) d’espace.

Le modèle 2018 était équipé du même moteur turbocompressé de 2,0 litres et de trois choix de puissance. Il était couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une S-Tronic à 7 vitesses. Une version spéciale, TT RS, était proposée avec une unité de 2,5 litres couplée à une boîte de vitesses automatique à double embrayage standard.