La deuxième génération de l’Audi TT a reçu de nombreuses mises à niveau et versions pour ceux qui demandaient plus de performances.
En 2009, Audi a présenté la deuxième génération de l’Audi TT. C’était une révolution par rapport à son prédécesseur, avec une transmission et un aérodynamisme améliorés et améliorés. La première génération a eu du mal à faire ces deux bons et a souffert de la portance aérodynamique à haute vitesse. Mais plus maintenant. De plus, Audi a osé proposer la voiture en version spec hautes performances, comme la TT RS Plus.

Pour commencer, il a modifié l’extérieur. Un becquet gris à l’avant et des rétroviseurs extérieurs noirs ont été installés pour se différencier du reste des versions non-Plus. À l’arrière, une aile fixe aidait la voiture à obtenir plus de traction sur l’essieu arrière à grande vitesse. Un jeu spécifique de roues en alliage léger de 19 pouces a été installé.

À l’intérieur, les sièges baquets sport des passagers avant étaient dotés de renforts élevés sur les côtés extérieurs pour maintenir les occupants en place dans les virages serrés. Ils ont été inspirés des sièges de course et comportaient deux découpes sur le dessus pour un harnais de course. Mais ces harnais manquaient. Pour le conducteur, Audi a installé un tableau de bord avec deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le tachymètre.

Sous le capot, la TT RS Plus comportait un moteur de 2,5 litres développant jusqu’à 360 ch couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une automatique à 7 vitesses (DSG - double embrayage). La suspension à commande magnétique était montée en option.