Tout comme la version coupé, la deuxième génération de la Bentley Continental GT Cabriolet (ou la troisième, si vous demandez à Bentley) a été lancée avec un W12 biturbo uniquement, aliénant quelque peu certains clients potentiels qui n’ont pas besoin d’autant de cylindres dans leur luxueux grand tourer à toit ouvert.
Ils ne devraient pas s’inquiéter, cependant, car le cabriolet Continental GT V8 “d’entrée de gamme” est de retour, cette fois avec un V8 de 4,0 litres de nouvelle génération qui est partagé avec d’autres modèles VAG et son frère à toit rigide.

Le huit cylindres biturbo développe 550 ch (542 ch) et 770 Nm (568 lb-pi) de couple, donc malgré le moins de cylindres et moins de cylindrée, il est presque aussi rapide que le W12, modèle cabriolet haut de gamme. Les deux turbocompresseurs à double volute se trouvent à l’intérieur du “V” du moteur pour améliorer la réponse et avec la transmission intégrale standard, le Conti GT V8 Cabriolet peut passer de zéro à 100 km/h (62 mph) en seulement 4,0 secondes, jusqu’à un vitesse de pointe respectable de 318 km/h (198 mph), identique à ses frères Coupé.