Alors que la Série 3 était réservée à la version berline à quatre portes, le Coupé a été rebaptisé Série 4.
C’était la stratégie de BMW pour améliorer sa gamme, et cela a fonctionné.

Pour l’année modèle 2020, BMW a présenté une toute nouvelle série 4 en juin 2020. Elle était basée sur le concept-car 2019 présenté en septembre 2019 au salon de l’automobile de Francfort, l’un des derniers salons automobiles importants avant le début de la pandémie.

La série 4 était une apparence choquante avec sa calandre, qui s’est agrandie et a recouvert le côté central du carénage avant du bas du tablier au capot. C’était énorme ! Sur les côtés du pare-chocs avant, BMW a installé une paire d’évents pour refroidir les freins. BMW a opté pour des unités LED standard pour les phares, tandis que les lasers figuraient sur la liste des options. Les panneaux de porte sculptés et les montants C inclinés ressemblaient à la silhouette de la BMW Série 8. Un double échappement a été installé à l’arrière, avec un séparateur à trois lamelles au milieu.

À l’intérieur, la voiture était équipée de série de sièges baquets sport. Le groupe d’instruments comportait un écran couleur TFT et, sur la console centrale, le système d’infodivertissement a été installé. Il présentait une connectivité via Apple CarPlay et pouvait prendre en charge les téléphones Android. Si la voiture était équipée de la boîte de vitesses automatique, elle était également équipée d’une paire de palettes de changement de vitesse.

BMW proposait la Série 4 avec une puissance comprise entre 184 et 374 ch, avec traction arrière ou intégrale. Toutes les versions étaient associées à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Les versions diesel ont été équipées d’un système hybride doux pour obtenir un meilleur rendement énergétique et réduire les émissions de CO2.