BMW a sorti la Série 4 Gran Coupé à la mi-2021, quelques jours seulement après avoir rafraîchi ses camarades stables X3 et X4.
Lorsque le constructeur automobile allemand a décidé de scinder la Série 3 en deux modèles distincts, les clients n’ont pas semblé très satisfaits. Au début, la différence entre les deux frères jumeaux était juste les numéros de porte. Même l’ancien Gran Coupé de la Série 3 est devenu un Gran Coupé de la Série 4, mais sans trop de changements. Mais cela a changé à partir de la génération G26.
L’une des parties les plus controversées de la Série 4 était le carénage avant, qui comportait une calandre surdimensionnée et haute avec un cadre chromé et un motif de maillage 3D, mais il ressemblait à l’ancienne BMW 327 de 1937 et 1952 501. Ses phares à LED avaient l’air méchant et agressif. Comme son prédécesseur, la Série 4 GC 2021 comportait des fenêtres sans cadre pour toutes les portes. Ainsi, il est resté dans la ligue des coupés à quatre portes, avec un hayon incliné de type fastback. Les feux arrière profilés créent l’illusion d’un véhicule plus complet à l’arrière, grâce à leurs lignes horizontales à LED.
À l’intérieur, la mise à niveau du service technique a été importante. Les modèles de base comportaient un écran de 8,8 pouces au-dessus de la console centrale pour le système d’infodivertissement iDrive et un écran couleur de 5,1 pouces dans le groupe d’instruments. À l’avant, les sièges baquets avant à haut renfort offraient un soutien latéral suffisant à leurs occupants lors des manœuvres dans les virages à grande vitesse. À l’arrière, il y avait un banc pour trois adultes. Même si le tunnel de transmission était présent, il n’était plus si haut et plus étroit. Ainsi, le passager arrière central pourrait placer ses pieds sous les sièges avant gauche et droit. Le dossier de la banquette arrière 60/40 a augmenté l’espace du coffre de 470 litres (16,6 pieds cubes) à 1290 litres (45,5 pieds cubes).
Sous le capot, le constructeur automobile a fourni une gamme de moteurs digne d’un coupé sportif à quatre portes. La version de base comportait une unité à essence turbocompressée à quatre cylindres, tandis que le haut de gamme M 440i recevait un moteur turbocompressé à six cylindres en ligne de 3,0 litres.
