BMW a rafraîchi toute la gamme de la Série 8 en 2022, et cela comprenait également la version à toit ouvert, ajoutant plus de raffinement, plus de technologie et de petits éléments de conception au magnifique grand tourer à toit ouvrant.
La première génération de la Série 8, la E 31, a été présentée par le constructeur en 1990. Dans sa version coupé, elle a connu un succès immédiat malgré son prix élevé. Son seul défaut était qu’il n’était pas disponible en cabriolet. Plus tard, après son retrait du marché, la version coupé a gagné en popularité. En 2018, le constructeur automobile a décidé de relancer la plaque signalétique respectable et de lui donner une seconde chance. Cette fois, il a tout fait correctement.

Pour la version rafraîchie, BMW a appliqué un ensemble aérodynamique M à toute la gamme. Son pare-chocs avant comportait une calandre en forme de V dans le pare-chocs, flanquée de prises d’air qui canalisaient l’air vers les disques de frein avant. Derrière les passages de roue, un ensemble d’évents d’extraction a aidé le véhicule à réduire la résistance à la traînée. Pour le toit, BMW a opté pour un toit en tissu classique. Comme la version non rénovée, la voiture n’a eu besoin que de 15 secondes de haut en bas. À l’intérieur de la cabine, il y avait à peine assez de place pour quatre passagers.

Sous le capot, étonnamment, BMW proposait toujours une version turbodiesel pour sa grande routière élégante et rapide. Pourtant, il l’a amélioré avec un système hybride pour réduire les émissions de CO2, conformément aux exigences de 2022. La puissance est allée à l’arrière ou aux deux essieux, selon la version.