La M2 était une voiture de sport sérieuse qui a amené de nombreuses personnes à se demander si ce ne serait pas une meilleure voiture de piste que la plus grande M4.
Avec l’introduction de la version Compétition, la réponse était encore plus difficile.

Le constructeur automobile allemand avait un faible pour les berlines compactes sportives depuis l’introduction de la première BMW M3 dans les années 80. Même si cette voiture a été construite pour obtenir l’approbation de course de la FIA, le constructeur a insisté et a développé une gamme complète de véhicules M-Power. Le M2 était le plus petit, mais pas le plus lent.

La M2 Competition a reçu un nouveau pare-chocs et des prises d’air spécifiques pour refroidir les freins et le moteur de l’extérieur. Les reins agrandis de BMW ont été peints en noir, améliorant l’aspect agressif de la voiture. Les évents latéraux des ailes avant étaient également noirs. Les quatre échappements reflétaient la même couleur à l’arrière, différenciant le M2 Competition des autres modèles M Competition. La M2 Competition était disponible avec une couleur exclusive : Hockenheim Silver.

L’intérieur était adapté pour une journée sur la piste avec des sièges baquets sport à l’avant. L’insigne de compétition M2 était imbriqué sur les dossiers des sièges avant et était présent sur les seuils de porte. Pour le groupe d’instruments, les concepteurs ont choisi un fond noir avec des aiguilles rouges et des lettres blanches.

Les éléments les plus importants étaient du côté technique. Le moteur biturbo de 3,0 litres offrait 410 ch. Il était accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports de série tandis qu’une boîte automatique à 7 rapports (double embrayage) figurait sur la liste des options. Un différentiel arrière à commande électronique offrait la meilleure traction disponible.