La M6 2013 était la voiture construite pour ceux qui recherchaient un coupé de performance, mais ils devaient plutôt acheter une berline 4 portes.
Heureusement, le M6 Gran Coupé n’était pas un compromis, mais une solution.
La BMW Série 6 a été lancée en tant que coupé à la fin des années 70 et a été construite sur la même plate-forme que la Série 5. Cela n’a pas changé lorsque la nouvelle génération a été lancée et, avec la version 4 portes nommée Gran Coupé, elle était juste plus utile, pas seulement attrayante.
Chaque voiture construite par Motorsport GmbH était spéciale. Et leurs concepteurs devaient le montrer. Certains modèles étaient plus subtils, comme le E39 M5, tandis que d’autres étaient juste frappants, comme le M3 GTR. Quelque part entre les deux, il y avait le M6. Ça avait l’air d’affaires, mais ce n’était pas flamboyant. La même chose avec la M6 Gran Coupé 2013. Un pare-chocs avant redessiné avec des prises d’air plus grandes était présent. À l’arrière, les quatre tuyaux sous le pare-chocs montraient que la voiture n’était pas seulement pour le spectacle.
À l’intérieur de la cabine, il y avait quatre sièges disponibles, avec des sièges baquets à l’avant et des sièges individuels à l’arrière séparés par une console centrale allongée. Toute la voiture a été construite comme un vrai véhicule Granturismo, sauf qu’elle avait 4 portes au lieu de deux.
Concernant les performances, il était dans la même ligue que son frère M5, avec qui il partageait la plateforme technique. Fondamentalement, le M6 Gran Coupé était un M5 déguisé.
