Dévoilé en même temps que le cabriolet M8, le tout premier coupé BMW M8 est propulsé par “le moteur le plus puissant jamais développé pour une voiture BMW M GmbH”, directement emprunté à la monstrueuse BMW M5.
Le V8 biturbo de 4,4 litres développe 600 chevaux et 750 Nm de couple dans le modèle de base et 625 chevaux dans les versions M8 Compétition, qui sont en nombre identique avec le donneur M5.

Le système de traction intégrale M xDrive avec une configuration à l’arrière et un différentiel actif M, qui envoie la puissance aux quatre roues ou uniquement aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports de source ZF boîte de vitesses. Tout comme le M5, le M8 peut être piloté soit en mode 4WD par défaut, soit en mode 4WD Sport, qui envoie beaucoup plus de puissance aux roues arrière. Lorsque le DSC (Dynamic Stability Control) est désactivé, le modèle devient une pure voiture 2 roues motrices. Le coupé M8 normal peut passer de 0 à 100 km/h (62 mph) en 3,3 secondes, tandis que la vitesse de 200 km/h (124 mph) est cadencée en 10,8 secondes. La M8 Competition est légèrement plus rapide, le 0-100 km/h ne prenant que 3,2 secondes et la vitesse de 200 km/h étant atteinte en 10,6 secondes.