La BMW X1 est l’un des modèles les plus importants de la gamme du constructeur bavarois.
En 2018, c’était le modèle le plus vendu de la marque dans le monde et après quatre ans sur le marché, il était temps de faire peau neuve. Le X1 rénové a un pare-chocs avant dominant avec des prises d’air plus grandes. Toute la partie avant a été redessinée avec une calandre plus grande (les reins BMW) et de nouveaux phares à LED ont été installés.

À l’intérieur de l’habitacle, le X1 allie style et technologie. Trois versions sont proposées en plus de l’équipement de base : Sport Line, xLine et M Sport. Le X1 se concentre sur le confort de tous les sièges. La banquette arrière peut être divisée selon un schéma 60:40 et la surface du siège peut coulisser indépendamment jusqu’à 13 cm (5,1 po).

Pour le compartiment moteur, BMW propose des moteurs trois et quatre cylindres, turbodiesel ou essence, auxquels s’ajoute un PHEV. Le modèle de base dispose d’un bloc turbodiesel de 1,5 litre à trois cylindres, qui peut être équipé d’une boîte manuelle à 6 rapports ou d’une boîte à double embrayage à 7 rapports. Le modèle de base est disponible en tant que FWD et porte le badge sDrive. La version la plus performante est la BMW X1 xDrive25i, qui offre 231 ch à partir d’un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres. Il peut sprinter de 0 à 100 km/h (62 mph) en 6,5 secondes.

La version la plus économique est le xDrive25e Plug-in Hybrid. Il utilise un moteur trois cylindres turbocompressé à essence de 1,5 litre et un moteur électrique de 70 kW. La puissance totale combinée est de 224 ch.