La deuxième génération du BMW X3 a fait peau neuve en 2014.
Comme d’habitude pour la marque allemande, la version rafraîchie a apporté plus de grognement sous le capot et un look révisé.

En 2003, BMW a lancé la première génération du X3. Les responsables de la marque n’ont pas nommé la voiture en tant que SUV, mais en tant que SAV - Sports Activity Vehicle. L’idée derrière le nom était que la voiture était plus sportive que les autres SUV de son segment. C’était un SUV construit pour la route, mais avec des capacités tout-terrain décentes.

Le X3 2014 redessiné était plus long de 1 cm (0,4”) grâce au nouveau design des pare-chocs. Le carénage avant comportait de nouveaux phares, qui étaient proposés en option avec des LED. Les phares antibrouillard étaient également disponibles avec la technologie LED en option. Les rétroviseurs ont été redessinés et intègrent les clignotants à LED.

À l’intérieur du véhicule, de nouveaux matériaux et de nouvelles couleurs étaient disponibles. Le grand coffre pouvait contenir 550 litres (19,4 pieds cubes) qui auraient pu être étendus jusqu’à 1600 litres (56,5 pieds cubes). Le hayon comportait un système d’ouverture / fermeture mains libres en option en glissant le pied sous le pare-chocs.

Le X3 était disponible en traction arrière ou en traction intégrale. Le premier n’était utilisé que pour des moteurs spécifiques, tandis que le second était l’option la plus courante et était standard pour la plupart des configurations de moteurs / transmission. Un nouveau turbodiesel de 2,0 litres avec double turbo était disponible et offrait 190 ch. La transmission standard pour la plupart des modèles était une manuelle à 6 vitesses, tandis qu’une automatique à 8 vitesses était proposée en option ou de série pour des moteurs spécifiques.