L’Enclave était bien connue pour sa capacité à fusionner parfaitement les attributs d’une fourgonnette et d’un VUS basé sur un camion.
Le VUS multisegment était un bon choix pour les grandes familles, offrant une conduite confortable et une capacité de chargement massive.

Le luxueux multisegment roulait sur une plate-forme monocoque, également partagée avec le Chevrolet Traverse et le GMC Acadia.

Pour 2012, l’Enclave était proposée en quatre niveaux de finition.

Le modèle de base était bien équipé avec des alliages de 19 pouces, un hayon électrique, une commande automatique à trois zones, des phares bi-xénon et des rétroviseurs extérieurs chauffants. La configuration standard pouvait accueillir jusqu’à 7 personnes, tandis que la banquette de deuxième rangée en option était disponible sans frais supplémentaires, augmentant la capacité à 8 personnes.

Les niveaux de finition supérieurs ajoutaient un démarrage à distance, une caméra de recul avec aide au stationnement arrière, un revêtement en cuir avec des sièges avant électriques chauffants - ce dernier inclus avec le niveau de finition du groupe cuir.

Haut de gamme, le groupe Premium comprenait des roues chromées de 19 pouces, des phares au xénon adaptatifs, des sièges avant chauffants et ventilés et un système audio Bose haut de gamme à 10 haut-parleurs.

Les options autonomes disponibles comprenaient des alliages chromés de 20 pouces, un toit ouvrant, un système de divertissement pour les sièges arrière et un système de navigation.

L’Enclave était disponible avec une traction avant ou un système de traction intégrale. Le luxueux multisegment fonctionnait avec un moteur V6 de 3,6 litres développant 288 ch. Le groupe motopropulseur était couplé à une transmission automatique à 6 vitesses.

Sur le plan de la sécurité, l’Enclave était équipée de coussins gonflables latéraux avant et de coussins gonflables latéraux pleine longueur qui étaient de série.