Buick prévoyait de lancer l’Enclave actualisée en 2020, mais la situation pandémique a forcé le constructeur automobile américain à reporter cela à l’été 2021 en tant qu’année modèle 2022.
Le constructeur a tenu sa promesse de proposer un véhicule haut de gamme à un prix avantageux par rapport aux concurrents européens. Cela ne signifie pas qu’il a réduit la qualité de ses fonctionnalités. Buick l’a construit plus intelligemment. Il partageait sa plate-forme avec le Chevrolet Traverse et le GMC Acadia. C’est comme aller au KFC, demander deux seaux, puis le diviser en trois. Mais l’Enclave était plus un repas de homard rouge qu’un poulet et menaçait ses principaux concurrents avec un intérieur à sept places doté de plus de technologies.

À l’extérieur, l’équipe de conception a travaillé plus fort sur le carénage avant du SUV. Il a remodelé la calandre et amélioré les phares. Les ingénieurs de Buick ont aidé avec la fonction de feux de route automatiques. L’Enclave a conservé les mêmes portes et ailes sculptées en forme de vague et a révélé de nouvelles roues en alliage léger sur ses côtés. À l’arrière, le plus gros VUS de la gamme Buick arborait des feux arrière redessinés, avec une lamelle chromée droite les reliant au-dessus du hayon.

À l’intérieur, le constructeur automobile a proposé une unité d’infodivertissement avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil standard. Un nouveau niveau de finition, nommé Avenir, choyait ses sept occupants avec un intérieur gainé de cuir, deux toits ouvrants et un massage pour les sièges avant chauffants et ventilés.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un moteur V6 amélioré de 3,6 litres qui produisait 210 ch et était associé à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports. Le système de traction intégrale était disponible mais pas de série.