Buick a complètement repensé l’Envision pour le modèle 2021, et il avait l’air plus mazdesque que toute autre voiture de sa gamme.
Mais ce n’était pas une mauvaise chose.

Le plus grand marché pour Buick était le marché chinois. Cela dit, l’équipe de conception devait créer une voiture attrayante pour eux, plus que pour le marché nord-américain. Le style de design asiatique était également attrayant pour le marché domestique de Buick, donc concevoir un véhicule avec ces lignes ne devrait pas être un problème.

Finis les phares «en œil d’aigle» sur l’année modèle 2021 pour l’Envision. Les concepteurs ont installé une nouvelle paire avec des repères qui ressemblaient à ceux trouvés dans l’Opel/Vauxhall Insignia. La calandre a perdu les lamelles verticales au profit des horizontales. Son look général ressemblait à une nouvelle génération d’Opel/Vauxhall Captiva - Chevrolet/Holden Antara, qui n’a jamais fait son chemin en Europe depuis que la marque allemande a été vendue au PSA (groupe Peugeot-Citroën).

L’intérieur de la voiture présentait un design moderne, avec un look minimaliste pour le tableau de bord. La disposition horizontale de l’unité d’infodivertissement à écran tactile de 10 pouces inclinée vers le conducteur a apporté une nouvelle ère de conception pour Buick. Sous l’écran, des bouches d’aération montées horizontalement divisaient le look entre le tableau de bord et la console centrale. Les sièges sportifs installés pour les passagers avant renforcé le caractère plus sportif de la voiture.

Au moment de son lancement, la Buick Envision était équipée d’un moteur repris de son prédécesseur : un moteur turbocompressé de 2,0 litres développant 252 ch. Il était couplé de série à une boîte automatique à 9 rapports. L’Envision était disponible avec une traction avant ou intégrale.