BUICK LeSabre

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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BUICK LeSabre
BUICK LeSabre   1999 2005
1999 2005

Même si on l’appelait la « Cadillac du pauvre », la Buick LeSabre a confirmé son haut niveau de confort et sa douceur de roulement malgré l’absence de certaines caractéristiques d’une marque de luxe.
La plaque signalétique LeSabre a été introduite sur un concept-car en 1951 et comportait des éléments inspirés des avions quatre ans après le lancement de l’avion de chasse F-86 Sabre et a remporté d’importantes victoires au combat aérien pendant la guerre de Corée. Mais la première LeSabre de série est apparue en 1959 et c’était un véhicule de luxe. La huitième génération était la voiture pleine grandeur la plus vendue sur le marché américain jusqu’à son abandon en 2005.

La LeSabre 1999 était basée sur la même plate-forme que la Cadillac Seville. Sa forme arrondie avec des phares en flèche sur les ailes avant était spécifique à la marque. La calandre ovale et les courbes de la ceinture de caisse inscrivent la voiture dans la tendance biodesign qui touche à sa fin.

À l’intérieur, une banquette avant avec accoudoir central était disponible comme alternative pour une configuration à deux places. La sellerie en cuir figurait sur la liste des options, mais des sièges en tissu étaient montés de série. Un tableau de bord plat et vertical se trouvait devant le conducteur, avec un tableau de bord clair éclairé en vert. En raison de son grand empattement, LeSabre offrait un bon confort pour deux passagers à l’arrière. Fait intéressant cependant, il y avait deux ceintures de sécurité à trois points à l’arrière et une ceinture sous-abdominale pour le passager du milieu.

Le LeSabre était propulsé par un moteur V6 de 3,8 litres. C’était la seule option et il n’y avait qu’une seule sortie de puissance. Il était accouplé de série à une transmission automatique à 4 rapports.

Description Complète et Spécifications Techniques
BUICK LeSabre
BUICK LeSabre   1991 1999
1991 1999

Buick a présenté la septième génération de LeSabre en 1991 en tant qu’année modèle 1992 et a introduit le luxe GM dans la gamme des berlines à prix moyen.
Le LeSabre a été le modèle le plus vendu de Buick pendant des années, et la version rafraîchie a apporté suffisamment de fonctionnalités pour poursuivre cette tendance. Mais pour des raisons inconnues, sa société mère ne lui a pas accordé de version suralimentée, car c’était son grand frère Park Avenue.

Les concepteurs de Buick ne pouvaient pas décider s’ils devaient abandonner la tendance du design des années 80 avec des carrosseries claires et carrées ou s’ils devaient opter pour la nouvelle tendance du bio-design. En conséquence, le LeSabre se situait entre ces lignes et montrait une forme distincte de voiture des années 80 avec des lignes douces et quelques panneaux incurvés des tendances des années 90. Les phares horizontaux étaient enroulés autour des coins, avec les clignotants en bas. Son capot incliné et son pare-brise incliné offraient une meilleure visibilité que son prédécesseur. À l’arrière, les feux arrière rouges étaient entourés d’une ligne chromée arquée en haut et droite en bas. L’aspect général ressemblait à un smoking en denim.

À l’intérieur, c’était une mode claire des années 80 avec un tableau de bord vertical, légèrement arqué devant la banquette. Le sélecteur de vitesses chromé monté sur la colonne de direction comportait les boutons du régulateur de vitesse. À l’arrière, la banquette plate offrait suffisamment de place pour trois adultes et suffisamment d’espace pour les jambes.

Sous le capot, Buick a installé le moteur V6 de 3,8 litres associé à une transmission automatique à quatre vitesses. Le système de traction avant fonctionnait bien pour le véhicule long mais n’impressionnait sûrement personne avec ses 170 poneys.

Description Complète et Spécifications Techniques

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