Buick a présenté le modèle 33 en 1911 en tant que version supérieure du modèle 32, avec des sièges pour cinq et une carrosserie de tourisme.
Alors qu’il partageait la plupart de ses fondements avec le 32, il offrait trois sièges supplémentaires à l’arrière. C’était la version quatre portes d’une voiture de sport. Il appartenait aux voitures Brass Era, et il l’a montré dans de nombreuses parties.

À l’avant, il comportait un radiateur et des phares recouverts de laiton poli. Ses ailes avant inclinées se poursuivaient sur les côtés, les marches suivies par les ailes arrière. C’était l’époque où les gens appréciaient ce style. Le constructeur automobile a installé un pare-brise en deux parties avec une face supérieure rabattable. Comme tout véhicule décapotable de l’époque, il comportait une capote amovible, que le propriétaire aurait pu laisser dans le garage et profiter de la conduite en plein air.

À l’intérieur, le modèle 33 comportait une banquette à deux places à l’avant et une autre à trois places à l’arrière. La sellerie en cuir et le tableau de bord en bois verni créaient une apparence luxueuse. Il comportait même des portes arrière ! Son tableau de bord comportait un compteur de vitesse et un volant à quatre branches. Buick a réussi à convaincre les clients d’avoir un véhicule de meilleure qualité pour à peu près le même prix qu’un Ford Model T.

Pour le groupe motopropulseur, Buick a installé un moteur quatre cylindres en ligne de 2,7 litres avec un système de distribution à soupapes en tête et à poussoirs externes. Il était couplé à une boîte de vitesses à deux vitesses et à un système d’embrayage humide multidisque.