BUICK Model 38 1911 - None

Informations sur la Génération

Style Corporel: Convertible

Segment: Roadster, Convertible

En 1911, Buick a présenté un roadster à deux places basé sur le châssis raccourci du modèle 39, suivant la même recette appliquée sur le modèle 26/modèle 27.
Avec toute son implication dans l’arène du sport automobile, Buick a essayé d’attirer plus de clients parmi ceux qui n’avaient pas besoin de plus de sièges mais qui demandaient plus de vitesse. Bien qu’il ne puisse pas leur fournir de plus gros moteurs, il pourrait leur offrir des véhicules plus légers.

Le modèle 38 était plus long que le modèle 26 construit à la même époque et était un mélange entre une voiture de sport et un véhicule confortable à deux places. Certains la considéraient même comme un ancêtre de la catégorie GT, même si la voiture n’avait ni portes ni toit (pourtant, le toit et le pare-brise étaient sur la liste des options). Derrière les sièges, le modèle 38 comportait un réservoir de 27 gallons (102 litres). Comme son frère à quatre portes, le 38 comportait de grands phares ronds et un compartiment moteur en forme de cinq avec une zone distincte pour le radiateur. Ses roues d’artillerie en bois à rayons multiples comportaient des pneumatiques 36x4, ce qui rendait la voiture plus confortable sur les routes non pavées.

Ses deux sièges individuels comportaient des renforts latéraux pour protéger ses occupants. Buick a installé deux grands cadrans devant le passager, et l’un d’eux était un chronographe. Un interrupteur de calage de l’allumage occupait le devant de la scène sur le tableau de bord. C’était une voiture de course déguisée en véhicule de rue, avec un rétroviseur monté sur le côté droit, à côté du frein à main et du levier de vitesses.
Sous le capot, le moteur à quatre cylindres en ligne fournissait 48 ch, envoyés aux roues arrière via une boîte de vitesses à trois rapports et une chaîne. Buick n’a produit que 153 exemplaires.

BUICK Model 38 1911 None

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