Grâce à ses visions d’ingénierie, David Dunbar Buick a créé une grande entreprise automobile, et c’était la marque automobile la plus vendue aux États-Unis en 1905.

Au début du XIXe siècle, l’automobile était quelque chose de difficile à comprendre. La bataille entre les voitures électriques et les voitures à essence n’était pas terminée. En tant que partisan des derniers, Buick a amélioré ses moteurs avec des systèmes de soupapes en tête, augmentant la puissance spécifique de ses moteurs. Il a formé le holding General Motors, avec GMC, Chevrolet et Cadillac.

La Buick Type 41 de 1911 était une limousine connue pour sa douceur de roulement et son intérieur confortable pour l’époque. Comme la plupart des autres voitures sur le marché, elle était toujours construite avec une carrosserie en forme de char et des panneaux plats. La voiture était disponible soit avec un côté ouvert pour le conducteur et une cabine fermée pour les passagers arrière, soit avec une cabine plus grande pour cinq personnes. Buick s’est fait un nom pour la construction de la plupart des pièces de son usine, à l’exception des carburateurs, des bobines, des lampes et des magnétos.

La version à quatre portes comportait deux sièges à l’avant et une banquette à l’arrière pour trois autres passagers. Ses grandes fenêtres offraient une protection contre le vent.

Avec un châssis construit en coopération avec le plus grand carrossier des États-Unis, le Type 41 offrait une bonne conduite par rapport aux autres constructeurs automobiles. D’une cylindrée de 5,2 litres, le moteur quatre cylindres était couplé à une boîte de vitesses manuelle à 3 rapports qui transmettait la puissance aux roues arrière via une chaîne.