Deux ans après sa création, Buick Motor Co.
a produit le Roadster C comme deuxième modèle à Jackson, Michigan, et l’a vendu en grand nombre à cette époque.

En 1905, il n’y avait que 8 000 voitures et seulement 144 miles (231 km) de routes goudronnées aux États-Unis, mais les clients ont commencé à comprendre les avantages d’une voiture sans chevaux. Dans le même temps, Buick a fait une déclaration de performance pour 1905 avec trois records : un record du monde pour la distance de cinq milles pour les voitures à 2 cylindres sur la piste Readville de Boston avec un temps de 6 minutes et 19 secondes, dans le New Jersey à une piste d’un mille a obtenu un la-time de 62 secondes, et dans une épreuve de six milles a été le grand vainqueur.

Contrairement à la Cadillac, qui était sa principale concurrente, Buick offrait un nouveau look avec une grosse calandre en laiton à l’avant. La forme arrondie du capot était également considérée comme moderne. Il comportait des phares en laiton et un ensemble supplémentaire de lampes sur les côtés de la cabine. Un ensemble de portes protégeait les passagers arrière, mais pas les passagers avant.

Le Roadster C était un véhicule luxueux. Il arborait deux sièges baquets à l’avant et une banquette à l’arrière. Son volant à quatre branches en laiton et bois, offre un look luxueux. Comme la voiture était équipée d’un châssis haut, le constructeur a installé des marchepieds pour faciliter l’entrée et la sortie de la voiture. Le prix de la voiture était de 1 200 USD alors qu’une maison modeste coûtait environ 2 000 USD et le prix moyen d’un cheval était de 70,37 USD.

À l’intérieur du compartiment moteur, Buick a installé un moteur à deux cylindres de 22 ch. Il était couplé à une boîte de vitesses manuelle à deux rapports qui envoyait la puissance aux roues arrière.