En 1997, la voiture de luxe la plus vendue aux États-Unis était Buick. Son look discret, sa conduite en douceur et ses prix raisonnables l’ont placé au sommet, devant les autres marques. En 1997, la Park Avenue a été lancée pour maintenir les chiffres de vente.
La plate-forme de Park Avenue était la nouvelle plate-forme G, qui était une évolution de la plate-forme C, mais plus rigide. C’était le même utilisé sur la Buick Riviera. La calandre chromée a été accusée d’être trop similaire à une Jaguar.

De l’extérieur, il y avait de nombreuses similitudes avec la génération précédente, mais les phares et le pare-chocs avant étaient différents. Le clignotant monté sur le pare-chocs en était un bon exemple. De grands phares et des feux de position pour l’éclairage à l’intérieur de la courbe étaient une bonne idée pour l’époque. La voiture était équipée de jantes en alliage léger de 16 pouces de série avec le logo Buick à trois boucliers au milieu.

À l’intérieur, la luxueuse berline comportait des sièges avant à réglage électrique avec revêtement en tissu sur le modèle de base. La version Ultra comportait cependant de grands sièges en cuir. Il avait un siège électrique réglable en 10 directions, y compris la ceinture de sécurité réglable en hauteur qui était montée sur le même bras avec l’appui-tête, au lieu de sur la porte comme les voitures habituelles l’avaient. Comme déclaration de luxe, Buick a installé des garnitures en bois véritable sur le tableau de bord et les portes.

Sous le capot, il y avait deux options de moteur. Les deux étaient des V6 de 3,8 litres, mais avec un compresseur pour la version Ultra. La transmission automatique à quatre vitesses avait un bouton de contrôle de traction installé sur le levier de vitesses.