Buick a tenté de conquérir une part plus importante du marché avec la troisième génération de la Regal.
Il a été introduit en 1987 en tant qu’année modèle 1988.

La nouvelle plate-forme W a été conçue pour une meilleure maniabilité et un meilleur confort. C’était la première Regal à traction avant, et elle montrait un manque d’expérience dans ce domaine. Pourtant, le confort, l’apparence et les commodités ont conduit à suffisamment de ventes, de sorte que la voiture a été conservée sur les voies d’assemblage jusqu’en 1996, avec des mises à jour régulières pour l’apparence et la transmission.

La calandre de la Regal s’inspire du Parthénon grec, gardé sur ses côtés par les phares. Avec de grands clignotants montés en coin, il offrait un look haut de gamme. Mais cette image n’a été conservée que quelques années jusqu’à ce que GM commence à la changer. Initialement, il était proposé dans un niveau de finition Custom de base, avec une option pour la version Limited. La bande lumineuse rouge à l’arrière de la voiture offrait un look futuriste pour l’époque.

L’intérieur a été conçu de manière trop conservatrice pour les clients qui ne souhaitaient pas expérimenter les nouvelles technologies. C’était la même situation avec les acheteurs de Cadillac, qui préféraient le noyer et le cuir à la place. Mais les clients de Buick ont été surpris par l’affichage numérique, proposé en option. Ce n’était pas une unité TFT ou LCD, mais un système à base de LED. Une option de siège baquet était disponible.

Sous le capot, la Regal a démarré avec un moteur V6 de 2,8 litres qui n’offrait que 125 ch. Plus tard, un 3,1 litres et un 3,8 litres ont été ajoutés à la liste. Tous étaient accouplés à une transmission automatique à 4 vitesses.