En 2008, Buick a lancé une nouvelle génération de la gamme Regal sur le marché nord-américain.
Il était principalement basé sur l’Opel/Vauxhall Insignia européenne. Quatre ans plus tard, il a rafraîchi la gamme.

Alors que la branche européenne peinait à survivre et n’était qu’à deux pas d’être rachetée par la banque russe Sberbank, le modèle américain a été bien accueilli sur le marché. Le style et les caractéristiques offertes par Buick pour la Regal ont propulsé la voiture dans le segment haut de gamme.

GM a dévoilé la Buick Regal 2014 au Salon de l’auto de New York 2013. Il y avait des changements essentiels à l’extérieur. La voiture présentait un nouveau design de pare-chocs avec des prises d’air plus larges sur les côtés, là où les phares antibrouillard étaient installés. Le pare-chocs arrière a également été redessiné et il comportait deux échappements chromés sous le tablier. La technologie LED a trouvé sa place dans les feux arrière et les feux de jour. La version berline à trois caisses comportait un aileron intégré sur le couvercle du coffre.

À l’intérieur, la Regal présentait peu de modifications au tableau de bord et au système d’infodivertissement. Le nouveau groupe d’instruments comportait un écran couleur TFT placé entre le tachymètre et le compteur de vitesse. L’équipe de conception a déplacé le bouton des feux plus haut qu’auparavant, pour être plus facile à atteindre par le conducteur.

L’amélioration la plus significative sous le capot a été l’introduction du 2,4 litres avec assistance à l’électrification légère qui a transformé la voiture en un véhicule hybride doux. Pour ceux qui recherchaient plus de performances, Buick a proposé la Regal avec une unité turbocompressée de 2,0 litres couplée à une boîte manuelle à 6 vitesses de série. Il a fourni à la voiture un système de traction intégrale. GM a décidé d’offrir une boîte automatique à 6 rapports pour les deux versions de moteur.