La septième génération de la Buick Riviera Coupé a commencé son voyage en 1986 et comportait des équipements avancés et des moteurs plus petits pour une meilleure efficacité énergétique.
La Riviera Coupé a commencé sa carrière en 1963 et c’était une voiture luxueuse et puissante. C’était un véritable véhicule de grand tourisme, avec des moteurs jusqu’à sept litres et plus de 5,5 mètres de long. Après la crise pétrolière, ses dimensions ont commencé à diminuer. La réduction de taille a également affecté les moteurs et, en 1986, aucun moteur V8 n’était plus disponible.

Buick espérait que ce qui sera perdu de la transmission sera gagné grâce à la technologie à l’intérieur. Mais la voiture de 4,7 mètres (187,8”) de long n’était plus une GT. Le design était en phase avec l’époque à laquelle elle a été lancée, mais alors que tous les autres prédécesseurs avaient suffisamment d’espace arrière pour les passagers, la septième génération n’avait que les sièges arrière et presque pas d’espace pour les jambes En raison de la disposition transversale du moteur avant, le porte-à-faux avant était important.

À l’intérieur, la Buick Riviera était équipée d’un tableau de bord high-tech, avec écran CRT sur la console centrale et écran tactile ! Et c’était en 1986. Le groupe d’instruments comportait également un affichage numérique. Cela n’a pas suffi à convaincre les acheteurs.

Le petit moteur V6 uniquement a été mis à niveau jusqu’à 170 ch au cours des dernières années de production, mais c’était timide par rapport à ses prédécesseurs. De plus, le moteur de base de 1986 n’offrait que 140 ch de l’unité de 3,8 litres. Les ventes sont lentes et en décembre 1992, la septième génération de la Riviera est supprimée.