La Lotus Seven construite par la société britannique pendant vingt ans entre 1952 et 1972 n’est pas morte.
Il vient de s’améliorer et de s’accélérer sous la forme du Caterham, et le 620R 2013 en est une preuve rapide et solide.

Lorsque Lotus a construit la Seven originale, elle pensait que tout ce dont un conducteur avait besoin était un moteur, un châssis, une boîte de vitesses et un siège. En raison de la réglementation, il a installé les phares, un pare-brise et une carrosserie pour que le véhicule ressemble à un véhicule. Caterham a acheté la licence du célèbre roadster britannique et a continué à construire avec différents moteurs et technologies plus récentes.

Le 620R pour le Seven a été introduit en 2013 et son look était une déclaration claire de performance. C’était une vraie voiture de conducteur avec peu ou pas de compromis. La forme était la même avec un long capot par rapport au reste de la voiture, une prise d’air sur le capot et deux phares ronds apparents montés sur des tiges. La suspension avant à double triangulation exposée et le grand 7 sur la calandre faisaient partie de l’attrait du design.

Il est difficile de dire que le Seven avait un design intérieur. Il avait deux sièges dans un minuscule cockpit et pas de pare-brise. Il y avait des déflecteurs de vent, juste pour un meilleur look. Le panneau en fibre de carbone de gauche à droite devant le conducteur était également le tableau de bord. Sur le tunnel central haut, le constructeur a installé le levier de vitesse de la boîte séquentielle. Les sièges étaient serrés et auraient dû être faits sur mesure pour l’acheteur.

Le moteur était une unité suralimentée de deux litres qui offrait 310 ch sur une voiture qui pesait 545 kg (1201 lb). Cela a conduit à un rapport puissance / poids stupéfiant de 568 ch / tonne.