CATERHAM Superlight 2013 - 2022

Informations sur la Génération

Style Corporel: Convertible

Segment: Roadster, Convertible

Caterham a toujours fabriqué des véhicules pour la piste plus que pour le plaisir de conduire sur la voie publique.
Le Supersport le porte à un autre niveau, cependant. Et le Superlight R400 était, en gros, un kit-car fourni dans une caisse pour que quelqu’un puisse l’assembler. Cela n’a pas duré longtemps jusqu’à ce que la société britannique commence à les assembler et à les vendre en tant que véhicules complets.

Le véhicule Superlight était fourni sous la forme d’un châssis à empattement court (SR) ou à empattement long (SV), offrant plus d’espace pour les passagers et leurs bagages. Que si quelqu’un serait assez fou pour parcourir de longues distances dans une voiture qui a une suspension dure, une accélération nette et qui n’a absolument aucune insonorisation.

Le nom Superlight vient de l’utilisation intensive de la fibre de carbone sur le tableau de bord et les ailes avant, de l’aéroscreen GRP et du harnais de course des sièges et d’un volant amovible. Bien sûr, aucun airbag n’a été installé.

Tous les modèles Superlight sont équipés d’un moteur Ford Duratec de 2,0 litres avec différentes puissances. Le R400 a 210 ch et le R500 a 263 ch. Une boîte de vitesses séquentielle à six rapports était disponible en option. La R500 avec cette boîte de vitesses a été chronométrée sur un sprint de 0 à 60 mph (0-96 km/h) en 2,88 secondes. La vitesse maximale était de 150 mph (240 km/h). Une version désaccordée, appelée R300, utilisait la version 177 ch, qui s’appelait Supersport R.

En octobre 2012, un modèle suralimenté appelé “R600” pour une série de courses au-dessus de la classe R300 a été lancé, comprenant des pneus slicks et une boîte de vitesses séquentielle de série.

CATERHAM Superlight 2013 2022

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