Sans aucun doute, la Camaro est une icône de l’industrie automobile américaine.
Son nom est lié à la guerre des pony-cars et à la franchise The Transformers. Mais le besoin d’un plus grand marché a poussé GM à couper le toit de la Camaro et à en faire un cabriolet. Et, en 2019, cette décapotable a subi un lifting majeur afin d’être plus attrayante pour la jeune génération. C’est pourquoi ils lui ont donné de nouveaux phares doubles à LED et un capot remodelé.

À l’intérieur, il y a suffisamment de fonctionnalités pour résister à la nouvelle ère de la technologie, avec une unité d’infodivertissement qui prend en charge la connectivité Apple CarPlay et Android Auto. Et, en raison de son grand empattement, c’est une vraie quatre places, juste avec deux portes.

Les modifications de 2019 ont amené la transmission automatique à 10 vitesses avec palettes de changement de vitesse de la version ZL1 à la SS. De plus, le moteur turbo de 2,0 litres a été installé sur un châssis sur mesure, dérivé des variantes de moteur V6, qui comprenait un différentiel à glissement limité et une transmission manuelle à six vitesses de série. Les 275 ch et les 400 (295 lb-pi) de couple ont aidé le cabriolet à mieux se déplacer dans la circulation, plus économe en carburant mais toujours rapide.

Les 5,2 secondes nécessaires pour le sprint de 0 à 60 mph (0-96 km/h) placent la Camaro L1E décapotable sur le territoire des hot hatch, mais avec une propulsion arrière et une capote souple, ce qui devrait la rendre meilleure qu’une hot hatch .