La ZR1 2018 était la Corvette la plus puissante jamais fabriquée à cette date et aussi la plus avancée sur le plan technologique.
Corvette avait une longue histoire derrière elle. Même si sa première génération n’était pas la voiture la plus puissante du marché, ses successeurs ont commencé à grandir et à développer plus de puissance et de couple. Ils sont devenus de plus en plus athlétiques et sportifs. Le modèle 2018 était également la dernière Corvette avec le moteur monté à l’avant. On pourrait l’appeler le dernier modèle ZR1 classique.

Contrairement à ses frères et sœurs, le ZR1 était facile à repérer en raison de son trou dans le capot et du boîtier en fibre de carbone pour le compresseur. Le moteur était si haut qu’il ne pouvait pas tenir dans le compartiment moteur, alors les concepteurs ont fait une coupe et l’ont fait passer. Si l’ensemble piste était installé, la voiture comportait divers éléments en fibre de carbone à l’avant et sur les côtés, ainsi qu’une aile massive à l’arrière. Il était monté sur le panneau arrière, pas sur le couvercle du coffre. Ses roues en alliage léger étaient uniques pour la ZR1, avec 19” à l’avant et 20” pour l’essieu arrière.

À l’intérieur, Chevrolet a essayé d’améliorer les choses. Il n’y avait plus de plastique bon marché. Selon les options, la ZR1 aurait pu être équipée d’Alcantara au plafond. Ses sièges baquets sport réguliers auraient pu être remplacés par des sièges baquets de course, qui comportaient des appuie-tête intégrés et des passages pour un harnais à quatre points.

La ZR1 2018 comportait un système d’amortisseurs adaptatifs avec des chocs magnétorhéologiques. Le différentiel à glissement limité à commande électronique a aidé la voiture à tourner plus vite que n’importe quelle autre Corvette de l’histoire. Son moteur suralimenté de 6,2 litres produisait 765 ch et 969 Nm (715 lb-pi) de couple, qui étaient envoyés aux roues arrière via une boîte manuelle à 7 rapports ou une boîte automatique à 8 rapports.