S’il y avait un concours pour la meilleure voiture de livraison de pizza, la Spark pourrait remporter la couronne grâce à son faible prix d’achat combiné à une grande efficacité énergétique.
GM a conservé l’ancienne plate-forme de Daewoo et l’a utilisée encore et encore pour la Spark. Chevrolet a présenté la quatrième génération du petit véhicule en 2015 et, trois ans plus tard, il a reçu un rafraîchissement de milieu de cycle qui a apporté de nouvelles caractéristiques intérieures et un style extérieur amélioré.

Le département de conception de GM n’a pas eu à aller trop loin dans l’amélioration de la Spark. La calandre a été modifiée avec une “bouche” plus proéminente dans la zone inférieure du pare-chocs et comportait un entourage chromé pour les deux. Un système de feux diurnes à LED était enfermé dans les phares. À l’arrière, les feux arrière sont restés pratiquement inchangés.

À l’intérieur, Chevrolet a introduit un système d’infodivertissement standard prenant en charge Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un accès à l’application mobile MyChevrolet. Son écran tactile de 7 pouces était placé sur le dessus de la console centrale. GM a accordé aux clients américains un essai limité du système OnStar. Le tableau de bord ne ressemblait pas à celui d’une voiture à petit budget. Son groupe d’instruments comportait un compteur de vitesse monté au centre avec un tachymètre à gauche et un écran LCD à droite. À l’extrême gauche, une petite ligne numérique indiquait le niveau de carburant. Si les boutons du volant étaient quelque chose de spécial dans les années 90, la Spark 2018 les avait installés de série.

Aux États-Unis, il est proposé avec un moteur à essence de 1,4 litre, avec une consommation de carburant revendiquée de 3,9 l/100 km (40 mpg.). Il était livré en standard avec une transmission manuelle à 5 vitesses et une CVT était disponible en option.