Lorsqu’un marché émergent a besoin d’un véhicule sept places bon marché et abordable, la dernière préoccupation est le design extérieur, et le Chevrolet Spin n’en est qu’une preuve.
Bien qu’il puisse sembler facile de concevoir une voiture bon marché, c’est en fait assez difficile. Le concepteur doit savoir combien de matériau sera inclus dans l’emboutissage, et s’il y a trop de courbes impliquées, plus de matériau sera utilisé et le produit final sera plus cher.

Avec un profil haut et un carénage avant qui ressemblait à la Chevrolet Spark, le Spin n’a jamais été produit pour imposer le respect ou gagner un concours de beauté. Mais ses concepteurs ont quand même réussi à installer une barre transversale au-dessus de la calandre du radiateur pour y placer l’insigne Chevrolet en forme de nœud papillon. Les phares en flèche ressemblaient à ceux de la Chevrolet Cruze. La voiture était plus longue qu’une berline ordinaire avec un volume supplémentaire derrière les portes arrière, avec des feux arrière qui ressemblaient à ceux de la berline Bolt ou Cruze.

L’intérieur était celui qui comptait, et le Spin offrait jusqu’à sept places à l’intérieur. Peut-être qu’ils n’étaient pas les plus confortables, mais au moins ils pouvaient emmener les enfants à l’école et en revenir. Le tableau de bord révèle l’imagination du designer et s’avère plus agréable à regarder. Sa forme en forme de vague et sa palette de couleurs bicolores lui donnaient une meilleure apparence. Selon l’option, une unité d’infodivertissement de navigation par satellite a été installée au-dessus de la console centrale. Le groupe d’instruments comportait un grand cadran pour le tachymètre et un écran LCD pour le compteur de vitesse et les lectures de l’ordinateur de bord.

Sous le capot du Spin, Chevrolet a installé un choix de cinq moteurs, allant de 86 ch à 108 ch. Selon le marché, la voiture peut fonctionner à l’essence, au diesel ou à l’éthanol (pour le marché sud-américain).