Basé sur la même plateforme que le Chevrolet Traxx ou l’Opel Mokka, le Tracker était le petit SUV proposé par la marque au nœud papillon sur le marché sud-américain.
Le même nom a été utilisé pour le marché russe.

Le nom brésilien a été conservé après une longue lignée de Chevrolet Tracker / Geo Tracker. Alors que son prédécesseur était basé sur le Suzuki Vitara, le modèle 2013 était basé sur le Chevrolet Traxx.

Utiliser une plate-forme de petite voiture, mais la transformer en un petit multisegment n’était pas une mauvaise idée pour Chevrolet. Le véhicule était facile à construire dans divers endroits du monde, y compris dans les installations mexicaines pour le continent sud-américain. Le carénage avant du véhicule avait l’air plus agressif que sur d’autres marchés, pour imiter un véhicule plus gros même si la voiture était plus un multisegment qu’un SUV.

L’intérieur était assez bon pour cinq passagers, mais avec un espace limité à l’arrière. Son coffre pouvait contenir jusqu’à 1372 litres (48,3 pieds cubes) d’espace, avec les sièges arrière rabattus.

Pour les aides à la conduite, la voiture était équipée de l’ABS avec répartition électronique du freinage (EBD), antipatinage et ESP. Pour les caractéristiques de confort, il y avait une plus grande liste avec des capteurs de stationnement arrière, un régulateur de vitesse, des vitres et serrures électriques, un ordinateur de bord et une connectivité USB + Bluetooth avec le téléphone portable.
Le groupe motopropulseur n’avait qu’une seule option de moteur d’un moteur de 1,8 litre qui pouvait être couplé à une boîte de vitesses automatique à 6 vitesses.