L’ascension du marché des crossovers pousse Chevrolet à changer de stratégie et lance la gamme Traverse en 2008.
Quatre ans plus tard, le Traverse a reçu une mise à jour tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le véhicule devait suivre une nouvelle voie de conception que la version originale. D’un point de vue technique, la Traverse était équipée du même moteur qu’auparavant, légèrement mis à jour.

En 2008, Chevrolet impose le thème du design de la face avant avec le nœud papillon monté sur une barre transversale de la calandre. Mais cela a été changé jusqu’en 2012 et installé une nouvelle calandre à trois lamelles horizontales. Les phares de Transverse ont été redessinés et ont reçu un look plus incliné vers l’arrière, tandis que le pare-chocs a été entièrement repensé et a reçu un ensemble de phares antibrouillard incorporés dans les écopes latérales. Les feux arrière ont été redessinés à l’arrière et ont reçu une forme rectangulaire au lieu du design jumeau demi-rond qui a suscité de nombreuses blagues sur l’arrière de la voiture.

À l’intérieur, le Traverse a conservé sa capacité jusqu’à huit passagers, avec une configuration 2-3-3. Même s’il n’était pas adapté à une équipe de basket-ball complète, il offrait tout de même suffisamment de confort pour une famille ordinaire avec des enfants et un couple d’amis. Les matériaux améliorés comprenaient des matériaux doux au toucher sur la cabine et les panneaux de porte supérieurs. Sur la console centrale redessinée, Chevrolet a installé un système d’infodivertissement MyLink de 6,5 pouces.

Sous le capot, Chevrolet a conservé le même moteur à essence V6 de 3,6 litres jumelé à une boîte automatique à 6 rapports de série. La voiture était disponible avec une traction avant ou intégrale.