La Cupra est la marque espagnole qui est passée de la version sportive des voitures SEAT à une marque différente de véhicules de sport.
Quelque chose comme AMG de Mercedes-Benz, mais avec moins de puissance et moins cher. Beaucoup moins cher.

La Leon Cupra est disponible en deux versions de carrosserie : berline et break, cette dernière étant appelée Sportstourer. La gamme en a marre de beaucoup d’options. Les phares à LED sont montés de série. A l’intérieur, la cabine est éclairée uniquement par des LED. Les sièges baquets Sport sont également de série. Pour l’unité d’infodivertissement, un système de pointe avec un écran Retina de 10 pouces est installé sur le tableau de bord. Il offre une connexion sans fil avec Apple CarPlay et prend en charge la connectivité pour Android Auto.

La meilleure partie concerne le domaine des performances où les moteurs démarrent à partir de 245 ch avec un système hybride rechargeable. Le suivant est un 2,0 litres à essence turbocompressé de 300 ch. Les deux variantes sont FWD et avec un différentiel à glissement limité. Le haut de gamme est le groupe motopropulseur de 310 ch. Il est disponible uniquement pour la variante Sportstourer (break) et est proposé avec un système de traction intégrale.
Les performances n’ont pas été publiées, mais une vitesse supérieure à 155 mph sera atteinte facilement et un 0-100 km/h (62 mph) en moins de 6 secondes est attendu. Pour les freins, la Cupra a installé de gros freins de 370 mm (14,5 pouces) à l’avant.