La version électrique Dacia Spring est sortie en 2020 et était la plus petite voiture jamais fabriquée par Dacia.
Pour la version cargo du mini SUV, Dacia a décidé de supprimer la banquette arrière, faisant ainsi passer la surface de chargement de 300 L à 800 L.

Le design extérieur du Spring était à peu près celui de Renault Kwid, avec des phares étroits, une grande calandre avec des accents chromés et le logo Dacia. De l’arrière, la Spring ressemblait à la Sandero de Dacia sortie la même année, avec un pare-chocs arrière redessiné.

La seule couleur de peinture extérieure de la version cargo était le blanc.

Les caractéristiques standard comprenaient la climatisation, une connexion Bluetooth et un port USB, des roues de 14 pouces et des poignées de porte extérieures et des rétroviseurs noirs. Un pneu de secours n’était pas disponible pour le modèle, Dacia décidant d’utiliser l’espace pour le fret.

La Spring avait un moteur électrique qui développait 45 ch couplé à une batterie de 26,8 kW.

L’autonomie était estimée à environ 220 km et éventuellement 295 km en circulation urbaine à vitesse constante et conditions météo proches de l’idéal.

À l’intérieur du Spring, on pouvait trouver une cabine simple et bien agencée, le design intérieur n’étant pas très différent des anciennes versions de Sandero.

Les utilisateurs pouvaient connecter leurs appareils mobiles via Apple CarPlay ou Android Auto, en utilisant le système de navigation multimédia de Dacia.

Dacia a également lancé une application mobile appelée “My Dacia”, grâce à laquelle les utilisateurs pouvaient voir le pourcentage de batterie restant, l’emplacement de la voiture, l’ETA pour la charge et pouvaient activer la climatisation.

Le petit véhicule avait une garantie de 3 ans ou 100 000 km et Dacia offrait également aux clients une garantie de 8 ans pour la batterie.

La Dacia Spring devait être un succès car c’était une voiture économique qui offrait de grands avantages.